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长征十一号运载火箭履约周期进一步缩短

2019-11-26 23:39
长征十一号运载火箭履约周期进一步缩短

12月22日清晨,天凝地冻的酒泉尚未苏醒,就被疾刺苍穹的长征十一号固体运载火箭撕开了铺天盖地的夜色。

中国日报酒泉卫星发射中心12月22日电 今早7时51分,由航天科技集团所属中国运载火箭技术研究院抓总研制的长征十一号运载火箭在酒泉卫星发射中心点火升空,成功将我国首颗低轨宽带通信技术试验卫星送入预定轨道。此次任务也创造了长十一火箭履约周期最短的新纪录。

从2015年9月首飞开始,到此时此地的一飞冲天,长十一火箭已连续五次成功将“乘客”运抵太空,连续五次挥师商业航天市场,连续五次取得了不俗的成绩。

据悉,此次是长十一火箭首次执行1000公里以上太阳同步轨道发射任务,比起以往将卫星送入500公里左右的太阳同步轨道,给火箭的轨道优化和能量控制等都带来一定难度,为此,型号队伍在轨道设计、制导设计和飞控软件上都进行了适应性改进。长十一火箭副总指挥金鑫表示:“任务取得圆满成功,意味着火箭的任务适应能力得到进一步增强。”

四年征途,五战五捷。

据介绍,本次任务原本并不在火箭院年初的发射计划中。今年1月19日和4月26日,长十一火箭先后以“一箭六星”和“一箭五星”状态发射成功,型号队伍连战连捷,市场影响力不断扩大,吸引了中国航天科工集团有限公司前来就虹云工程洽谈合作。最终,本发火箭在不到半年时间里就完成了各项准备工作,具备了发射条件。

快箭有多快?履约周期才半年

金鑫说,以往任务的履约周期至少需要七八个月甚至1年,火箭履约周期的缩短,得益于型号队伍积极探索固体运载火箭的去任务化管理和并行设计思路。在遥三、遥四火箭箭体总装去任务化基础上,从本发火箭开始实现了飞控软件的去任务化,不用再就每发任务更改飞控软件,而是在软件架构不变的基础上,通过发射载荷参数的配置快速满足任务需求,节省了每发飞控软件更改带来的软件代码走查、第三方测评等工作周期。此外,型号队伍还针对星箭接口以及卫星支架设计等关键任务短线实行了并行化集成设计。以卫星支架为例,型号队伍从方案设计阶段就开始进行工艺、物资的提前准备和提前策划,可以缩短大约三分之一的准备周期。

在新一代运载火箭家族中,素有“快响利箭”之称的长十一火箭率先实现了五连胜。更重要的是,火箭在商业发射市场上收获了越来越多的认可。

“我国低轨卫星星座通信系统建设将有约800颗卫星的规模,发射市场前景很大,发射轨道大部分集中在一千公里左右高度,长十一火箭此次任务的成功,将为后续参与星座系统组网和补网发射打下良好的基础。”金鑫说。

据长十一火箭副总指挥金鑫介绍,发射虹云工程首发星是一次“计划外的任务”,这个任务原本并不在航天科技集团一院年初的发射计划中。

金鑫介绍,2019年1月长十一遥六火箭还将执行一箭多星发射任务,首次实现了遥五、遥六两发火箭并行总装、测试,同步完成出厂评审,为未来高密度发射奠定技术基础。同时,长十一火箭正全力以赴开展海上发射的各项准备工作,计划2019年6月实施我国首次运载火箭海上发射。另外,型号队伍正在论证低轨运载能力达两吨的长征十一号甲固体运载火箭,其运载能力更大、性价比更高。

今年1月19日和4月26日,长十一火箭先后以“一箭六星”和“一箭五星”状态发射成功。型号队伍连战连捷,市场影响力不断扩大,吸引了中国航天科工前来就虹云工程洽谈合作。最终,这发火箭在不到半年时间里就完成了各项准备工作,具备了发射条件,其对市场的快速响应能力令人赞叹。

以往,长十一火箭发射任务的履约周期至少需要七八个月甚至一年,而这一发火箭从论证可行性到实施发射只用了五个多月。

“这得益于型号队伍一直以来积极探索固体运载火箭的去任务化管理和并行设计思路。”金鑫说,“从这一发火箭开始,长十一火箭研制团队在前两发火箭箭体总装去任务化基础上,实现了飞控软件的去任务化。”

飞控软件去任务化意味着型号队伍不用再就每发任务更改飞控软件,而是在软件架构不变的基础上,通过发射载荷参数的配置快速满足任务需求,节省了每发飞控软件更改带来的软件代码走查、第三方测评等工作周期。

此外,型号队伍还针对星箭接口以及卫星支架设计等关键任务短线实行了并行化集成设计。以卫星支架为例,型号队伍从方案设计阶段就开始进行工艺、物资的提前准备和提前策划,可以缩短大约三分之一的准备周期。

“另外,长十一火箭的总装测试效率也大大提高了。火箭总装厂创新了项目承包制等管理模式,7个人25天就能完成一发火箭的总装,10天就能完成出厂测试。”金鑫说。

总装和测试效率的提升,也为今后长十一火箭进入高密度发射奠定了基础。预计下个月发射的另一发长十一火箭与本次发射的火箭并行总装、测试,同步完成了出厂评审。

履约周期越短,市场快速响应能力就越强。而天下武功,唯快不破。

赢得商业发射市场的两大关键

beat365亚洲官方网站,目前,长十一火箭已经成为实用的运载能力最大的商业火箭,在市场上真正实现了商业发射。未来型号队伍还将在现有基础上研制一款商业型火箭,运载能力达2吨。这意味着什么呢?成本更低。

“运载能力越大,每单位重量的有效载荷进入空间的成本就越低,火箭的经济性就越好。这就像乘客坐小汽车不一定都坐得起,但坐中巴或大客车就便宜多了。”型号总指挥李同玉笑着解释说。

届时,火箭的发射价格仅相当于国际主流发射价格的三分之一,具备强劲的国际竞争优势,能为各类型载荷提供专属、定制服务,开拓中国长征火箭更为广阔的商业市场。

李同玉告诉记者,型号队伍在主载荷有剩余运载能力的情况下,开发了搭载服务,专门为未来剩余运载能力的开发开了窗口,一院每半年就在网上更新长十一火箭剩余运载能力的搭乘机会。

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