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2019年中国物流发展与变革的十大趋势beat365亚洲官

2019-12-17 01:59

2019年智慧物流发展更快,将继续成为物流行业最大的创新热点;中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降;预计2019年即时物流继续呈现高速发展态势;2019年中国家居物流将成为中国物流市场上一个突出亮点,成为物流业界广泛关注的热点;预计未来几年中国物流技术装备行业将继续处在高速增长的发展阶段……这些是作者对2019年中国物流发展新趋势做出的基本判断。

一、新时代城市物流发展变革的大背景

2018年已经过去,过去的一年值得回顾;2019年已经到来,新的一年需要展望。笔者近期结合自己的研究,综合各方面信息,推出这篇2019年中国物流发展变革十大趋势,尝试对2019年中国物流发展新趋势做出个人的判断。

近年来,中国经济发展进入了新时代,新的时代中国城市物流发展的背景出现了巨大变化,我个人认为重点体现在如下三个方面。

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第一,城市物流面临的经济社会环境变化。党的十九大报告宣布中国经济社会已经进入到了一个新时代,新时代主要特征就是社会主要矛盾矛盾出现了重大变化,过去我国社会面临的是人民日益增长的物质文化需求与落后的社会生产之间的矛盾,进入新时代,我们已经从求温饱到求环保,从求生存到求生态,从高速增长阶段转向高质量发展阶段,主要矛盾已经转变为人民日益增长的对美好生活的需要与不平衡不充分的发展之间的矛盾。

一、最大热点:2019年智慧物流变革

随着新时代经济社会主要矛盾的变化,在新时代大背景下中国城市物流面临的经济社会环境也必然发生重大变化,从降本增效到提质增效,从粗放发展到高质量发展,从求数量增长到发展绿色物流,反应的就是城市物流发展对物流服务质量的要求越来越高,对物流时效的要求越来越快,对物流资源共享利用要求越来越高,“懒人经济”现象的出现对城市物流配送最后一公里的需求越来越多,城市物流发展面临的经济社会环境已经呈现重大变化。

2018年智慧物流发展得到了业界广泛关注,成为了物流业发展与创新的一道靓丽风景;预测2019年智慧物流发展继续加速,将成为物流行业最大的创新热点。

第二,新时代经济社会基础设施发生了重大变革。首先是是互联网成为了社会基础设施。互联网过去是信息互联互通的技术手段,随着商流与信息流的融合,互联网发展成销售互联网,带来了商贸流通业的电子商务变革;随着电子商务的快速发展和物联网技术的应用,推动互联网从天网到地网开始落地,信息流、商流与物流开始融合,互联网与物流都变成了基础设施。

1.从物流系统技术趋势角度看

互联网成为基础设施颠覆了传统的基础设施都是硬件的理念,产生的是虚实一体的智慧基础设施变革,推动经济社会在新的基础设施上重构。例如:零售在新基础设施上重构推动了新零售发展;制造业在新的基础设施上重构推动了以产业互联网和智能制造为特征的新制造发展;物流在新的基础设施上重构推动了新物流发展。

智慧物流系统是由物流大脑、信息传输系统和作业执行所组成。目前物流大脑创新方面处于数字化发展阶段,正在向程控化和智能化全面进化;信息传输系统方面处于“互联网+”阶段,正在向物联网和信息物理系统进化;作业执行系统目前热点是自动化和机器人,正在向柔性自动化、无人化和智能硬件系统进化。

新物流是互联互通的物流,物流网也是互联互通的经济社会基础网络。新物流的发展让物流业成为了支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业,成为推动经济高质量发展不可或缺的重要力量,成为了经济社会发展的基础设施。这一重要的理念变革也是城市物流发展面临的一个新环境,软硬融合的基础设施变化必将对城市物流发展带来颠覆性变革。

2.从智慧物流应用领域看

第三,新时代的物流技术呈现系统性变革。随着互联网、移动互联网、大数据、云计算、区块链、人工智能等新技术在物流业的应用,推动了机器智能快速发展。机器智能的感知系统在很多方面远远超越了人类的感知,可以感知几千公里以外的信息;机器智能的信息传输系统借助互联网与物联网技术,可以遍布整个社会;机器智能的自动化执行能力,很多方面也远远超越了人类的能力范畴;机器智能是群体智能,整个体系互联互通,集成了大数据、云计算、机器学习的“物流大脑”,其计算和存储能力也超越了人类。我们把融合了大数据、云计算、物联网、区块链、移动互联网、人工智能等技术形成的技术体系称之为信息物理系统,信息物理系统是物质世界互联互通、虚实融合的智慧系统,这个技术体系的变化给城市物流发展将带来很大的冲击,正全面推动着中国城市物流的发展创新。

电子商务物流领域智慧物流发展最快,但在ToB的传统物流领域,智慧物流发展刚刚起步。由于传统物流领域各环节货物交接订单杂乱,不仅还没有实现电子化,物流订单不能够“一单到底”,订单标准规格不统一,让传统物流系统的信息流无法互联互通,物流全链条流程难以数字化,没有数字化就无法实现网络化和智能化。笔者预计,2019年传统物流领域智慧物流发展将加速,传统智慧物流发展预计将先从数字化开始,通过物流订单标准化与电子化,打通物流各个流程,实现一切流程数字化,进一步推动传统物流全链路的信息互联互通,实现一切数据流程化,全面推动传统物流领域实现数字化发展。

在新时代城市物流发展背景下,中国城市物流发展变革主要体现在标准化、智慧化、共享化、绿色化等主要方面。标准化推动着城市物流高质量发展,让城市物流配送服务“有温度”;绿色化推动城市物流绿色发展,让城市物流配送“有颜色”;智慧化让物流系统有了生命的觉醒,让城市物流配送服务“有生命”;共享物流则提升了城市物流的资源利用率,推动着城市物流在有限的资源瓶颈约束条件下的全面创新与发展。

3.从智慧物流核心技术创新趋势看

二、中国城市物流标准化发展路径与趋势

最近菜鸟网络CTO谷雪梅发布了对2019年智慧物流技术发展趋势的展望,认为IoT将在2019年成为最重要技术趋势, IoT将给传统物流装上数字化升级的翅膀,带领全球物流行业进入新的时代。谷雪梅介绍,IoT不是孤立的技术,而是叠加机器学习和人工智能、运筹学和全局优化、区块链等技术形成物流行业的巨大商业价值。菜鸟科学家预测,围绕IoT这个重大核心技术战略,人工智能、区块链、机器视觉、实时计算、柔性自动化等技术将呈爆发趋势,驱动整个物流业从人力密集型向资本、技术密集型转型。笔者认可菜鸟网络的这一分析判断,2019年在智慧物流信息传输体系方面,将呈现由“互联网+”向“物联网+”进化趋势。

物流标准化是一个大系统。物流的运作共性特征用五个字概括,叫物流“五字诀”,即:分、合、搬、运、存。现代物流最有魅力的就是怎么分流、怎么合流、怎么搬运,其次才是传统的运输和存储。为了更好的分、更好的合、更好的搬,我们首先需要对物流的作业对象“物”进行规范化和标准化,这就是物流系统运作的起点。从这一点出发,从物流的“物”的标准化做起,是商务部推动商贸物流标准化最主要的路径。其中托盘是物流系统中最重要的作业单元、运输单元与存储单元,先从标准托盘抓起,发展单元化物流,带动物流上下游技术装备、物流设施、货运装备的尺寸模数协同和规范,是商务部推进商贸物流标准化的主要路径,也同样是推进城市物流标准化,提高城市物流配送效率的重要措施。

4.从智慧物流创新理念角度看

近年来,在商务部等部门全面推进下,目前全国不仅标准托盘的比例大幅上升,很多商贸物流企业的上下游的物流系统标准开始衔接与统一,也带动了一些制造企业产品包装模数的改进,以适应物流托盘运输、储存与搬运。商贸物流标准化发展,推动了邮政等部门行业标准与托盘标准相衔接与协同;促进了国家运输车辆内外廓尺寸标准的修订;带动了中国陆运集装箱标准尺寸与托盘运输标准的协同与统一;推进了铁路系统单元化物流与物流标准化的发展;等等。

笔者预测在2019年软件定义物流将成为一个创新发展趋势。传统的物流系统,硬件是硬件,软件是软件,硬件没有智能。随着智慧物流发展,软件系统也成为物流硬件的大脑,软件与硬件结合成为智能硬件发展方向,其中软件进化将是硬件系统的进化重要特征。软件在硬件的排列、组合、管理、调度、控制上将居于主导地位。软件定义技术理念要求硬件层、软件层、控制层虽然在物理上融合但在逻辑上需要分离,通过把物流硬件资源虚拟化,按照单元化和标准化的思想,归类成基础的物流功能模块,通过程序软件对虚拟的硬件单元进行更开放、灵活、智能的管理与调度,实现物流装备系统的柔性化。物流硬件系统的软件通过联网可以不断进化与迭代创新,相当于让智能硬件有了可以进化的思维大脑,在不改变硬件情况下实现硬件系统的进化。在2018年物流展会上已经出现软件定义硬件发展趋势,预计2019年软件定义物流硬件理念也将会得到更深入发展,让物流自动化系统更柔性和更智能。

beat365亚洲官方网站,具体来看,近年来商贸物流标准化发展有以下特征:

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一是从“物”的标准化角度看:托盘标准化已经深入人心,商务部联合10部门已经联合发布了《推广标准托盘发展单元化物流》文件,国家各部门出台的各类物流政策文件也都提出了托盘标准与单元化物流发展的相关要求。在国家政策推动下,广大物流企业已经认识到了托盘标准化重要性,开始自发的推进托盘标准化。

总之,预计2019年智慧物流发展创新将全面开花,除了上述几个方面的进展外,很多其他方面的变革也应予以关注。如:关键的智慧物流装备的核心零部件国产化将取得重要进展,物流机器人得到更广泛应用,无人驾驶技术在货运领域开始得到应用,智慧物流市场规模增长迅速等等。二、需要重视:中国电商快递的增长速度出现下降

推动托盘标准化的巨大进展给托盘租赁企业带来了巨大发展机遇,招商路凯用于租赁的标准托盘总量已经超过1000万片,各地区中小托盘租赁公司也纷纷创立,开展立足于本地市场的标准托盘租赁服务。

近年来,笔者经常呼吁大家关注中国电商快递包裹增长速度的拐点,组织研究电商物流快递包最大饱和量问题。但长期以来中国快递包裹增长速度一直在50%左右,2016年甚至达到了51%,让很多大咖和物流专家感到十分乐观。但笔者认为,中国电商物流快递包裹一定会随着基数增大带来增长速度的逐步下降,增长速度绝不会长期保持在50%左右。

此外,标准化的物流周转箱等单元化载具在市场中也获得了大发展,各地生鲜蔬果批发零售企业通过租赁物流周转筐大幅度提升了物流效率,降低了生鲜蔬果的损耗;很多制造企业利用循环共用的标准化周转箱,既提升了物流与供应链效率,也降低了物流成本。

事实上,2017年中国快递包裹增长速度就出现了大幅度下降,增长速度由上年的51%下降到28%,只不过由于快递包裹增长的绝对量太大,全年快递业务量超过了400亿件,让大家忽视了快递包裹增长速度大幅下降的问题。2018年快递业务量虽然继续高速增长,超过了505亿件,增长25.8%,增长速度继续下降。

二是从“流”的标准化方面看:带托运输已经得到很多企业的认可,通过标准托盘循环共用带动了按托订货,按托交货,货物交接免验货,促进了物流的流程的顺畅互通与无缝衔接。通过物流单元作为追溯单元,也带动了物流信息的互联互通,推动了智慧物流发展。

结合这两年的变动趋势,笔者认为基本可以确定电商包裹增长速度的拐点在2017年已经出现。预测中国快递包裹的增长速度2019年将继续下降,增长速度下降到23%左右,2020年将下降到20%左右。随着快递包裹基数越来越大,未来电商物流快递包裹增长速度还将下降,对此物流技术装备企业及快递物流企业必须要引起高度重视。假设快递包裹业务量每年增长按上述预测趋势下降,2024年全年包裹量不仅达不到每天10亿件,估计连每天5亿件(即全年包裹数量1825亿件)都达不到。

三是从“链”的标准化角度看:“链”的标准化是供应链体系建设的核心内容,近两年商务部通过供应链体系建设试点示范,大力推进物流编码的统一与规范。通过采用GS1编码标准,给物流标准单元赋码,相当于给物流单元设置了一个统一规则的身份证,从而统一了物流各环节物品编码,解决了过去物品编码不统一的“万码奔腾”现象。在统一编码基础上,以标准的物流单元为基础,让物流单元成为物流信息单元、计量单元、订货单元、作业单元,从而实现了供应链上下游的四流合一与高效协同。

电子商务快递业务总量发展趋势的预测极为重要,关系着中国电商物流体系的建设规模与资源配置,关系着未来电商物流仓库与快递网点的发展规划,关系着未来快递物流企业需要配备的分拣系统、叉车、货架、车辆、包装箱等资源数量,如果预测出现巨大误差,将在未来的物流设备与设施配置资源等方面带来严重的过剩和浪费。

总的来看,目前城市配送领域标准化的重要性已经取得企业共识,在国家推动下也取得了很大进展。但是我们要认识到中国城市物流配送系统复杂性,物流标准化发展中仍然面临很多问题。尤其是在传统的商贸物流配送领域,目前货物交接订单杂乱,需要尽快推进物流单据标准化与电子化,推动城市物流全链路标准单据一单到底,推动物流与供应链信息系统的数据流通与系统对接,为建立智慧与高效协同的数字供应链打下基础。

基于这一点,呼吁业内专家应该全面组织调查研究,进行广泛的探讨与争论,尽量做出预测预测并引导社会舆论;否则出现严重的“产能”过剩,难道让电商物流领域也来一次“供给侧”改革吗?三、全面启动:现代物流基础设施网络建设

物流标准化的主体是企业,推动物流标准化发展的关键是企业、应用是企业、创新是企业、受益的还是企业。 在城市物流领域,目前企业已经出现了推动物流标准化创新的热潮,出现了定点航班运输、小集装箱货运、整托盘免验货交接等以物流标准化为基础的很多创新模式。

党中央在十九大报告中提出要加快现代物流基础设施网络建设。2018年年末国务院召开常务会提出要多措并举发展“通道+枢纽+网络”的现代物流体系,为贯彻落实党中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署,科学推进国家物流枢纽布局和建设,2018年12月24日,国家发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定并印发了《国家物流枢纽布局和建设规划》。这些政策措施的发布,标志着在2019年中国现代物流基础设施网络建设将全面启动。

三、中国城市物流智慧化发展变革趋势

笔者认为,2019年现代物流基础设施体系建设工作中需要澄清如下认识:

从智慧物流思维系统、信息传输系统、执行系统三个方面看,城市智慧物流发展变革具有如下趋势:

1.物流枢纽与枢纽城市的区别。应注意,在国务院文件和发改委发布的规划中,并没有现代物流枢纽城市的提法,强调的是现代物流网络枢纽,城市只不过是现代物流枢纽的载体,按文件说法称之为物流枢纽承载城市。这跟现代物流枢纽城市的提法具有根本区别。我看到现在一些政策解读在按物流枢纽城市来解读,已经出现了理解的巨大误差。

一是城市智慧物流信息传输系统目前正处于互联网+,向互联网+物联网方向发展。城市是“互联网+”发展最快的领域,基础设施完善,信息连通方便,为城市物流配送发展打下了良好基础。在城市物流配送领域,电商与快递物流最早应用物联网技术进行快递包裹的追踪与追溯,进而延伸到整个系统物流透明化管理,实现了全链路信息互通。在传统城市配送领域,线上与线下的信息连接先从车货匹配的信息互通开始,逐步向与仓储系统、门店系统、品牌商互联互通的深度连接方向发展,围绕 to B, to C的消费场景,物流作为线上交易的履约渠道,B2B配送与B/C2C配送的配合与协同逐渐增强,共同推动对于消费者订单的快速响应。

2.物流枢纽建设是国家现代物流基础设施体系的项目建设。要按文件要求,从国家现代物流体系角度规划做物流枢纽规划,而不是仅仅考虑城市空间布局的均衡。物流枢纽应该尽量集约化发展,而不是均衡分散式布局。

二是城市物流智慧思维系统正处于数字化阶段,向程控化方向发展。目前,电子商务物流与快递企业数字化发展最快,通过直接对接电商平台大数据,大力推进物流配送的标准化电子面单,实现一单到底,实现了物流配送全链路数字化,并积累了庞大的智慧物流数据资源,具备了智慧城配的发展条件;

3.企业参与开发建设物流枢纽应该本着开放共享的原则。作为国家的规划与布局,鼓励企业积极参与开发建设;但是如果建成的物流枢纽不能够开放共享,仅仅作为企业自身的物流枢纽,则失去了国家现代物流枢纽建设的意义;

在传统面向门店的城市配送领域,先进的商贸流通企业与物流企业,也基本实现了数字化发展;传统的城市配送的第三方物流领域,近年来涌现出了很多创新性企业和创新模式;如满帮集团的车货匹配、云鸟配送的智慧共配、唯捷城配的天穹系统等等,也在推动智慧城配的创新发展。

4.现代物流枢纽基础设施需要智慧化。要推动互联网基础设施与物流地联网的基础设施融合,虚实结合建设智慧型的国家现代物流枢纽。

三是城市物流智慧执行系统正处于机械化与自动化阶段,向无人化和柔性自动化方向发展。电子商务物流系统的自动化发展最快,先进的物流配送中心已经初步实现柔性自动化与无人化;先进的大型连锁零售企业的大型物流中心也实现了自动化;传统的物流配送企业目前发展不快,大部分处于机械化发展阶段,很多物流作业还处于原始人工搬运阶段,发展很不平衡。

5.既要重视物流枢纽,更要重视与现代物流枢纽对接的多层级的物流网络体系和通道体系建设。现代物流体系是一个系统,没有网络形成不了枢纽。

其实,物流机械化与自动化技术早在几十年前就出现了,当时主要应用在先进的制造业物流领域。近几年城市配送领域物流自动化发展与电子商务的发展有密切联系。目前物流自动化技术已经与传统的物流自动化不同,现在的电商与物流领域物流自动化技术装备可以联网、互联互通。

6.现代物流开展枢纽建设的同时,还需要通过平台和产业集群的配套,通过物流带动商贸与制造业发展,形成强大的经济枢纽。

智慧物流推动的城市配送变革,重点体现在共享物流、物流先行、即时配送等方面。具体如下:

上述5、6点是国家物流枢纽城市更应该重视的工作。四、值得关注:中国物流市场需求增长趋势出现变化

一是智慧物流推动共享物流发展。城市配送中的共享物流主要指跨行业、跨企业、跨竞争对手和跨区域的全面物流资源共享,从而提高物流系统效率,降低物流成本,推动物流系统变革的物流模式。可以用于共享的物流资源主要有物流信息资源、物流技术与设备资源、仓储设施资源、终端配送资源、物流人力资源等。

从2012年以来,中国物流市场总需求增速就开始出现拐点,增速不断下降,在2015年达到谷底,物流总额增长速度仅为5.8%最低点,带动了这几年中国物流成本占GDP比例出现较大幅度的下降。

智慧物流让物流资源的信息更加透明,让闲置的物流资源可以共享利用,推动了众多共享物流模式创新。如:城市物流共同配送是共享物流配送资源的创新模式,共享云仓是城市配送企业共享仓储设施的创新模式,智能快递柜是共享城市末端配送设施的创新模式,物流众包是共享物流人力资源的创新模式,托盘与周转箱循环共用是上下游配送企业共享物流单元化载具的创新模式等等。

在2015年之后物流总需求增长速度有所反弹,出现小幅回升,到2017年增长速度到达峰值,2018年基本处于平稳态势。

二、智慧物流推动物流先行。近年来几乎所有电商物流系统都在做前置仓,其原理就是借助于大数据分析预测,建立数字路由,数字分仓,提前把货物前置到离客户最近的仓中,从而实现物流配送的快速响应,大幅提升物流效率。前置仓带来的变化非常多,它要有准确的销售预测,需要厂家库存、供应商库存、经销商库存、商家库存实现利用数据分仓和分布式联动控制。库存分布式管理控制对大数据的预测与分析要求非常高,优化与运筹计算也非常复杂。

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