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beat365亚洲官方网站:关于新能源汽车,车企大佬

2019-12-05 01:20

在科技革命浪潮下,人工智能领域在近年迎来大爆发。在不同产业中寻求落地时,汽车似乎成为了践行互联网+人工智能最值得期待的行业之一。随着《新一代人工智能的发展规划》的发布,更是明确将人工智能产业提高到了国家战略层面。

原标题:关于新能源汽车,车企大佬们在全球汽车论坛说了啥?

12月18日,由腾讯汽车主办的第二届全球汽车AI大会上,腾讯高级执行副总裁、云与智慧产业事业群总裁汤道生在发言中表示,随着产业技术升级以及用户消费理念、消费模式的改变,必然带动生产制造、交通管理上的升级,以及出行生态的全方位变革。智能车载系统让汽车变得更聪明、让驾车体验更舒适,大数据和AI技术让汽车产品设计和生产制造更高效,未来路网协同系统建设让城市交通更智能。“谁抓住这一波技术浪潮,谁就能把握住发展机遇。例如奔驰、宝马、福特等车企,已经将定位从传统的车商升级为‘移动出行服务商’。

当下,科技革命的浪潮正在席卷全球,互联网技术、新能源技术、新材料技术的集中爆发,使整个科技生态、商业生态、社会生态都在同时发生着深刻的变革。汽车行业如何在变革的时代塑造行业的未来?

长安汽车总裁朱华荣在演讲中表示,之前互联网企业无法颠覆传统汽车产业,改变是通过多方合作完成的,而人工智能正在全面颠覆汽车产业。“汽车正在从交通工具转变为大型的智能平台,新的商业模式正在加速涌现。”

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汽车产业链正在面临商业生态的重构,具体来说,第一是“硬”的概念向“软”的概念转变;第二,带来新的盈利模式,新业态将为汽车市场带来30%的盈利提升;第三,随着出行服务产业的发展,品牌的概念会被颠覆,汽车厂商可能将被去品牌化;第四,竞争的主体多元化。

6月5日,2018年全球汽车论坛在重庆开幕,这也是全球汽车论坛连续第四次选择重庆召开。据介绍,本届论坛以“在变革的时代塑造行业的未来”为主题,旨在展现数年间以及未来汽车产业的新变化、新趋势。作为当下最为火热的新能源汽车产业,则成为了嘉宾们讨论的重点。

朱华荣还提到,在汽车“新四化”中,智能化比新能源更具有生命力,因为汽车的智能化是消费者需要、产业愿意跟进、政府支持的,而新能源是三方的博弈。

“无论是对新造车势力还是资本进入还是在原来的传统企业,我认为挑战和机遇都是并存的。但造车新势力经过未来3-5年的淘汰,90%成为先烈是大概率事件。新势力造车不要老想着颠覆传统,融合发展才是出路。”长安汽车总裁朱华荣在现场发言中表示。

然而,整个行业对智能汽车尚且没有官方的标准定义,但其窗口期已经缩短到了一年。威马汽车合伙人、CTO闫枫认为,要想在新赛道上取得先机,就必须做好三个新,一是打造新产品,二是引入新商业模式,三是推动新组织文化变革。“只要传统车厂能做到这三个新,它就是新势力,而如果现在大家认为的新势力厂商做不到,那它也不是新势力。”

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在谈起新造车势力的压力时,蔚来用户发展副总裁朱江表示,新势力造车企业最后能存活下来的不过两三家,这是商业的规律,竞争无处不在。然而这种正向的竞争对于整个行业深刻的推动、变革,其实最终对于消费者来讲是有益的。

长安汽车总裁朱华荣

对于智能汽车来说,目前最大的卖点之一就是自动驾驶技术的突破。全球著名白帽黑客、安全专家Charlie Miller与Chris Valasek就如何保障自动驾驶汽车安全这一话题共同发表了主题演讲。他们认为,保护汽车不受攻击的最好办法就是研究可能的供给方式和规律,这将有助于安全人员去描绘一个保护车辆安全的蓝图。“更为重要的一点在于,对汽车自动驾驶功能来说,有一些方面是有可能受到攻击的比如功能代码,但对于汽车实现完全的、管理员级别的控制是很难的,这就需要汽车企业给予我们更多的信任。”

朱华荣总结行业当前面临的四大挑战,包括政策变化的不确定性、产业竞争的恶劣性、技术迭代的复杂性和消费转换的多样性。具体来说,国际社会局势变动,全球政治环境影响到中国政策与行业海外布局;国内政策细则未定,政策迭代将产生长远影响;搅局者与投资者的进入扰乱商业逻辑,对未来过度承诺、对用户不负责任,影响地方政府对汽车产业的判断和决策,应当依靠充分的正当竞争实现优胜劣汰。与此同时,新能源汽车存在多种发展路径,不能错过任何一个机会;对需求、消费方式、商业模式的转变都急需企业积极应对。

在自动驾驶的技术基础建设方面,美国高通公司中国区董事长孟樸在主题演讲中表示,5G和人工智能的技术正在融入汽车领域,通过高速、低延时的移动通信,和超大计算能力的引入,将重新定义人们的出行体验。在驾乘安全方面,5G技术将帮助实现汽车与万物互联,并且通过C-V2X的商用部署、及精准定位、高清地图等技术,将大大提升驾驶的安全性,同时缓解交通压力,提升出行效率。

目前,汽车产业正处于前所未有的大变革时代,互联网、物联网、人工智能、云计算、云服务、大数据等新一轮信息通讯迅速融合,新技术、新业态不断涌现并蓬勃发展。北汽集团副总经理蔡速平指出,未来,汽车将是新能源的、共享的、互联的以及快速迭代升级的。“这是从人、车、资源三者相互和谐统一发展的角度,对每一个全球化汽车企业提出的转型大命题。”

除此之外,出行智能化、网联化,电动化和共享化,号称新“四化”,缓慢但持续地推动出行市场的增长,正从根本上改变交通生态。而AI是这一切的关键技术,而AI的潜在价值则通过这四者释放出来。也成了2019年的一大趋势,在此领域中也将出现一波具有强大竞争力的玩家。广汽集团执行委员会委员、移动出行项目组组长蒋华表示,车厂做出行是必然的一个趋势,除了安全,还有就是考虑怎么样把出行能够覆盖到所有的群体。模式上,主机厂与互联网出行平台以车位纽带建立合作关系,主机厂从出行生态上盈利。

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时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

北汽集团副总经理蔡速平

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

蔡速平介绍,北汽作为新能源汽车的先发者和主力军,早在去年已经开始了全面新能源化为主要特征的“引领2025战略”。包括服务生态全面新能源化,产业布局全面的新能源化,产品技术全面的新能源化,技术路线三线并举,发展主体的全面新能源化,由北汽新能源向所有集团产品扩展。

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