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大众问问亮出情感引擎与多元生态两大武器!智

2019-11-07 12:19

OTT在过去几年一直被人们所提及,但真正爆发还是在2016年,OTT行业空前繁荣并一直持续至今,围绕OTT展开的各项业务也迎来了如潮水般的疯涨期。报告显示,中国OTT电视保有量超过1.5亿台,零售量超4千万台,在全球OTT市场占比36%,在这些高额的数字背后,则是一大块涂着厚厚奶油层的蛋糕,大到BAT三巨头,小到隔壁初创企业,无不心心念念惦记着这块不断做大的蛋糕。

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车东西

那么对于OTT行业来说重要组成部分智能语音,大家的认识有多少?对此有网友表示称,我们用户访谈的时候发现,很多用户在和语音助手对话的时候,语气和正常说话是很不一样的。他们会压低自己的声音,会尝试让自己的声音变得没有感情,像机器人一样说话。后来发现,这样是为了最大程度地降低『 尴尬感 』。因为你无论用多丰富的情感和语音助手讲话,这些情感都会被『 浪费 』,语音助手没有处理这些『 情感 』的机制,只能处理语音中『 带字的部分 』。当你不断『 热脸贴冷屁股 』的时候,不仅仅是你,所有的人都会替你尴尬。

文 | Bear

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6月13日,由智一科技旗下新锐汽车科技媒体车东西与CES Asia官方共同主办的GTIC Lite智能座舱专场在2019亚洲电子消费展(CES Asia 2019)期间成功举办。本场专题会议是车东西与CES Asia合作的第二场专题会议,主题围绕“汽车座舱的智能化变革”展开。

尴尬来源于『 它不懂你 』 。而『 懂你 』只是开始,更重要部分是情感化的 TTS。情感化的 TTS ,意味着语音助手能够根据你的状态来对应地给你真正的『 反馈 』,这样的『 反馈』 我们称之为『 沟通 』。因为它能够开心你所开心的、能够对你的悲伤给予安慰。让你真正感受到『 同理心 』。

会议邀请到了来自博泰、大众问问、比亚迪、爱驰汽车、地平线、航盛科技、未动科技等智能座舱领域的7位核心玩家进行了精彩分享,现场座无虚席,掌声不断。

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评论中对 Her 、对语爱的需求,都是来源于我们对情感交流需求,而情感化的语音正是这些需求的起点。所以情感化的语音助手是趋势之一。

尚培锐演讲现场

beat365亚洲官方网站,大众问问代表尚培锐发表了《智能座舱的未来——情感化AI引擎与多元化生态体系》主题演讲。演讲过程中,尚培锐提到了我们为什么需要智能车载系统以及车载系统在未来的具体化应用。

他指出,对比十年前,人们每天在车上停留的时间已经增长了1/2,很大一部分时间都浪费在了堵车上,变成了无聊时间。智能车载系统存在的意义就是为了消灭这些无聊时间,通过智能化的交互以及工作、娱乐、学习信息的覆盖,让人们在车上的时间变得更有意义。

为了更好的实现智能车载系统,情感化AI引擎以及多元化生态体系的实现就变得十分有必要。尚培锐认为,现阶段CPU计算能力的大幅增强、系统RAM容量的增大、云计算以及边缘计算技术的成熟结合5G通信技术的普及推广,将能够帮助智能座舱实现进一步的个性化,从而满足用户的需求。

一、情感化AI引擎解决交互难题 “千人千面”将实现

演讲伊始,尚培锐展示了一份行业报告,报告中的数据显示,十年前,人们每天在车内的通勤时间大约在60分钟左右。而十年后的今天,北京地区用户平均的用车通勤时间已经达到了98.8分钟,上海地区也达到了86.8分钟,其中的大部分时间都花在了堵车上。

现在,大部分用户会利用这一时间打电话、跟朋友聊天,这是现在的用车方式。而在未来,智能车载系统将会改变这一现状,情感化的AI引擎发挥了最主要的作用。

尚培锐做出了一个展望,他认为,在未来的汽车,尤其是实现了自动驾驶功能的汽车上,可能仍然会存在方向盘,屏幕会变得越来越大,HMI也会做的越来越好,车内的屏幕最终可能就会变成类似iPad一样的产品。

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大众问问代表尚培锐

但是这之中存在一个问题,很多人在车内使用屏幕类的产品都会头晕,触控式的交互显然不是未来汽车的好选择,要解决这一问题,就需要实现更加便捷的交互。

他认为,这就是目前人们需要智能车载系统的原因之一。

尚培锐直言,目前的车载系统交互方式还十分生硬,在其演示的视频片段中,车主发出的“导航回家”与“播放肖邦第二乐章”都只是作为语音指令存在,车载系统所做出的回应也是冰冷的、机械式的。

而在未来,车载系统的智能化程度将会大幅度提升。目前,车载CPU的运算力正在快速上升,系统RAM容量也在增大,5G通信技术正在快速成熟,云计算与边缘计算能力都将大幅增长。

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